【最近流行產品】壞種子：THE BAD SEED~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ★美國亞馬遜年度最佳童書
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★紐約時報暢銷作者＋憤怒鳥動畫電影視覺設計師＝暖心又幽默的好評力作
★美國《學校圖書館雜誌》、《紐約時報》、《書單雜誌》、《出版人週刊》、《科克斯書評》一致推薦
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「壞種子」的真情自白，
提醒我們每個「壞」的背後，也許還有故事……
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這本書讓孩子學習在了解他人經歷前，不輕易評判。
並記得，只要願意，人人都能變得更好。
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這是一顆「壞種子」的故事，其他種子說他很壞，到底有多壞呢？他脾氣不好、不守規矩，他會瞪人、從不聽別人講話，他不把東西放回原位、會說沒有意義的謊話，而且總是遲到、插隊，從來不洗手，也不洗腳。
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其實，壞種子並不是一直都這麼壞，壞種子也有他的過去……。不過，直到最近，壞種子做了一個重大決定，他決定要快樂起來，不再當壞種子，他很努力嘗試……壞種子能成功嗎？
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本書特色
★美國讀者、各大書網拍熱門產品評、學校老師一致好評推薦，不容錯過的暖心故事！
★紐約時報暢銷作者喬里約翰，以壞種子的自白讓孩子與自己對話，並學習好的行為、不輕易評判，更擁有變得更好的能力。
★憤怒鳥動畫電影視覺設計師皮特奧瓦德，以生動可愛的插畫，讓孩網購人氣商品子哈哈大笑，並學習同理壞種子的心情。
活動產品媒體推薦
這本書引導讀者針對不同主題展開對話：如何面對我們的生命經驗、我們做不同選擇的結果，以及起身改變、變得更好的機會。——《學校圖書館雜誌》星級評論
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生動的插圖會讓孩子覺得種子一連串的「罪行」很好笑，尤其蒼蠅和惡臭圍繞著種子的樣子（他從不洗手，也不洗腳！）絕對會引發孩子的笑聲。——《學校圖書館雜誌》星級評論
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這本書插畫迷人，更是好笑、適合大聲朗讀的書，非省錢達人常適合家庭或班級討論關於禮儀、行為和對一個人的評價。——《學校圖書館雜誌》星級評論
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呈現了最棒的童書幽默，暖心又活潑，也讓大人看了特價商品笑聲連連，並覺得感激。——《紐約時報》
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約翰給了種子一個讓人同情的背景故事（被裝成一袋零食，差一點就難逃被吃掉的命運），而種子最後決定改頭換面的決心，會讓讀者非常投入。——《出版人週刊》
奧瓦德將主角的憂慮呈現得生動又感人，而種子後來到了的世界——一個有花生、椰子和玉米粒的大城市，更增添了背景的細節和喜劇效果。——《出版人週刊》
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孩子會十分享受看種子戲劇化地威嚇身旁的人，他們甚至不會意識到，其實閱讀的同時，自己也正在學習好行為的概念。——《書單雜誌》
這本書對於感覺和行為的自我反思，提供了深刻周到而坦率的呈現。—特惠—《科克斯書評》
讀者推薦
活動商品經典商品絕對是年度最好的共讀繪本！——Let’s Talk Picture Books部落格版主Mel Schuit
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這本書幫助我們去了解學生在憤怒、受傷和傷心背後的故事，當我幫助孩子去冷靜、處理他們的怒氣時，我也帶著他們去找出到底是什麼引起這些行為…….花時間去找到根源。我非常非常推薦這本書！——BOOKS THAT HEAL KIDS部落格版主Roxanne
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商品訊息簡述:
作者： 喬里約翰
新功能介紹- 原文作者： Jory John, Pete Oswald
- 譯者： 蘇麗娟
- 繪者： 皮特奧瓦德
- 出版社：格林文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/04/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
限制再放寬！iPhone 4G網路下載App增至200MB | 軟體情報 | 數位 | 聯合新聞網
分享 facebook iPhone和iPad透過3/4G行動網路下載App，從挖好康上班族省錢大作戰最早的檔案大小100MB限制，到前年放寬到150MB。檔案太大的App 或遊戲，需要連接Wi-Fi網路才能下載。《愛瘋日報》網站發現，美國Apple公司又默默將iPhone手機行動網路下載限制，從150MB增加到200MB。在App Store商店下載時，要「App超過200MB」，才會跳出要求連接Wi-Fi網路來下載提示。. } }); } 開箱文熱門商品 因為在其他國家很少有像台灣有平價的上網吃到飽方案，App Store檔案大小限制，可防止iOS用戶意外的在LTE 行動網路下載大型遊戲。但這樣的開店送禮推薦暢銷產品限制，也造成了擁有上網吃到飽用戶的困擾，熱銷限定商品無法隨時所欲的透過4G網路下載超過200MB的應用和遊戲。《原文刊登於合作媒體iPhone News 愛瘋了，聯合新聞網獲授權轉載。》
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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