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下面附上一則新聞讓大家了解時事



8成立委挺公教補償金 全教總批:仍遭阻擋
蔡政府去年鎖定軍公教開刀進行年改,引爆強烈反彈,現在全教總更出面抗議,表示不少朝野立委都支持公教補償金,比例超過八成,但竟然沒有辦法通過,全教總點名包含總統蔡英文,行政院長蘇貞昌,年改委員林萬億,跟立院黨團總召柯建銘,是獨裁干預的主要關鍵,對此林萬億跟柯建銘,尚無任何回應。


全教總理事長張旭政:「我們請蔡英文政府,說清楚講明白。」

點名蔡政府,阻絕審議,全教總召開記者會,針對公教年資補償金回復案,批評當局政府獨裁專政。

全教總理事長張旭政:「你徹底的違背你當初,年改所宣示的非常重要原則,就是改革節省的經費,要倒入退撫基金。」


蔡政府去年鎖定軍公教開刀進行年改,引爆強烈反彈,公教年金新制去年7月1日上路,原先公教人員因應新、舊制轉換,能領取的「年資補償金」,公務員服務若滿40年,退休可領72萬補償金,年改後,今年7月1日後退休,約有72萬補償金要歸公,而且只針對「公教」,讓公教人員感到不平。

全教總理事長張旭政:「民進黨立委,八成八成的立委,是支持回復補償金,卻可以因為某個人,然後否決這麼高的民意,這麼高支持度的法案。」

全教總表示,支持回復補償金一案,國民黨立委全數支持,民進黨包含公開支持的立委,算下來也有54人,超過八成立委支持卻仍然被擋,全教總點名阻擋的人,包含總統蔡英文,行政院長蘇貞昌年改委員林萬億,以及立法院黨團總召柯建銘。


全教總理事長張旭政:「你年改的時候砍錯了,不公平的,其實你該回復就回復,為什麼為了你民進黨的面子問題,不便宜折價卷承認自己的錯誤。」

面對指控致電給林萬億跟柯建銘,尚未回應,回復金案紛爭不休,如何取得年改的平衡,恐怕政府還得多費點心。


 交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接,就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化!他受訪時說,「我已請相關人員留下來見面,了解詳情,未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續,希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化,他認為要先跟他們溝通,尊重不同聲音,現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎,將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說,將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化,台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化,以及各種影響社會弱勢權益的營運方向,甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應,未來會兼顧員工的原有權益,以及來體台鐵的永續發展,表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由,現在會先跟台鐵員工溝通,現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化,尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題,上任後交通致死率減少兩倍,」政務委員張景森監交時說,賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等,值得肯定。觀光方面,他推動國家觀光發展轉型,陸客減少後,思考如何結構轉型,連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集,因為交通部工作繁重,我跟賀陳部長是接力賽,他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說,感謝前部長對國家交通安全日益精進,並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示,未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策,包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久,有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁,他回應,「現在是規劃設計階段,這不可能綁樁,這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示,內部增加兩位資深副總,他認為高鐵現在是民營公司,所以交通部會尊重獨立個體組織運作,重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化,要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停,吳宏謀說,發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈,穩定安全且運量高。有些高架化不做不行,因為現在人口聚居,必須降低交通不安全性等,高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升,有時為了便宜卻把品質拉低,這對整體台灣觀光發展不好,」吳宏謀認為,現在很多新的觀光商業模式結合交通,搭飛機、來郵輪台灣玩,讓陸、海、空互相合作。







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